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Tópico para tirar dúvidas>>>>https://forum.adrenaline.com.br/threads/obrigatoriedade-da-verificacao-em-duas-etapas-a-partir-de-24-04-2024-duvidas.712290/
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[TÓPICO OFICIAL] Microsoft Flight Simulator
- Iniciador de Tópicos Dr. H@st
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Aproveitando que mencionaram volta ao mundo, também estou fazendo um tour pela America desde janeiro, mas com avião a pistão ou no máximo turbinado (não turbohélice). Comecei com um Bonanza que me atendeu bem em velocidade e versatilidade em relação à distância de pouso e decolagem mas deu vontade de mudar. No momento estou avaliando outros modelos para continuar a jornada, tais como Archer III turbo (rápido, mas meio trabalhoso, sem piloto automático no eixo vertical), cessna 172 (boa visibilidade por ter asa alta) ou DA40 NG (baixíssima carga de trabalho, performance aceitável e gosto do visual das asas compridas). Tento ao máximo usar aeroportos menores, destinados à aviação executiva ou recreativa, odeio taxiar 2km com avião pequeno em aeroporto internacional, ficar consultando carta de pátio, etc.
Como tenho mto pouco tempo pra voar ainda estou em Jacksonville na Florida, minha idéia é chegar no Alaska e voltar descendo pela costa oeste e América Central. Subi pelo litoral do Brasil, Bahamas, etc. É uma experiência única posso dizer. Não estou seguindo um roteiro engessado e sim turistico, desviei para a Chapada Diamantina, Noronha, no próprio Caribe fiquei gastando tempo circulando entre várias ilhas. Nos EUA vou ter que fazer um zig-zag porque quero ver West Virginia, Montana, Colorado, Washington, Texas, etc.
Meus destinos também são ditados pelos aeroportos melhorados pela comunidade (existe um mapa no flightsim.to), procuro sempre parar em um desses melhorados. Também estou registrando no mapa todas as pernas e criando um album de fotos. Sempre quis fazer isso no FSX mas nunca me motivei já que o visual deixa a desejar em fidelidade. Sobre procedimentos, tem vôo que faço IFR de ponta a ponta, se o tempo esta bom vou baixo mais devagar, na mão, no máximo com rota direta do GPS, as vezes começo IFR e cancelo de tão bonito que é o lugar. A maior perna que fiz chegou quase a 3 horas (de Cabo Frio a Trancoso). Tem detalhes que enriquecem a experiência também, por exemplo, era tarde demais quando descobri que em Noronha não tem abastecimento e tive que voltar sobre o ocenao, com muito tédio, na velocidade mais econômica possível e deu pane seca taxiando em Recife (na vida real nenhum louco arriscaria obviamente).
Como tenho mto pouco tempo pra voar ainda estou em Jacksonville na Florida, minha idéia é chegar no Alaska e voltar descendo pela costa oeste e América Central. Subi pelo litoral do Brasil, Bahamas, etc. É uma experiência única posso dizer. Não estou seguindo um roteiro engessado e sim turistico, desviei para a Chapada Diamantina, Noronha, no próprio Caribe fiquei gastando tempo circulando entre várias ilhas. Nos EUA vou ter que fazer um zig-zag porque quero ver West Virginia, Montana, Colorado, Washington, Texas, etc.
Meus destinos também são ditados pelos aeroportos melhorados pela comunidade (existe um mapa no flightsim.to), procuro sempre parar em um desses melhorados. Também estou registrando no mapa todas as pernas e criando um album de fotos. Sempre quis fazer isso no FSX mas nunca me motivei já que o visual deixa a desejar em fidelidade. Sobre procedimentos, tem vôo que faço IFR de ponta a ponta, se o tempo esta bom vou baixo mais devagar, na mão, no máximo com rota direta do GPS, as vezes começo IFR e cancelo de tão bonito que é o lugar. A maior perna que fiz chegou quase a 3 horas (de Cabo Frio a Trancoso). Tem detalhes que enriquecem a experiência também, por exemplo, era tarde demais quando descobri que em Noronha não tem abastecimento e tive que voltar sobre o ocenao, com muito tédio, na velocidade mais econômica possível e deu pane seca taxiando em Recife (na vida real nenhum louco arriscaria obviamente).
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Parabéns! Muito legal.Aproveitando que mencionaram volta ao mundo, também estou fazendo um tour pela America desde janeiro, mas com avião a pistão ou no máximo turbinado (não turbohélice). Comecei com um Bonanza que me atendeu bem em velocidade e versatilidade em relação à distância de pouso e decolagem mas deu vontade de mudar. No momento estou avaliando outros modelos para continuar a jornada, tais como Archer III turbo (rápido, mas meio trabalhoso, sem piloto automático no eixo vertical), cessna 172 (boa visibilidade por ter asa alta) ou DA40 NG (baixíssima carga de trabalho, performance aceitável e gosto do visual das asas compridas). Tento ao máximo usar aeroportos menores, destinados à aviação executiva ou recreativa, odeio taxiar 2km com avião pequeno em aeroporto internacional, ficar consultando carta de pátio, etc.
Como tenho mto pouco tempo pra voar ainda estou em Jacksonville na Florida, minha idéia é chegar no Alaska e voltar descendo pela costa oeste e América Central. Subi pelo litoral do Brasil, Bahamas, etc. É uma experiência única posso dizer. Não estou seguindo um roteiro engessado e sim turistico, desviei para a Chapada Diamantina, Noronha, no próprio Caribe fiquei gastando tempo circulando entre várias ilhas. Nos EUA vou ter que fazer um zig-zag porque quero ver West Virginia, Montana, Colorado, Washington, Texas, etc.
Meus destinos também são ditados pelos aeroportos melhorados pela comunidade (existe um mapa no flightsim.to), procuro sempre parar em um desses melhorados. Também estou registrando no mapa todas as pernas e criando um album de fotos. Sempre quis fazer isso no FSX mas nunca me motivei já que o visual deixa a desejar em fidelidade. Sobre procedimentos, tem vôo que faço IFR de ponta a ponta, se o tempo esta bom vou baixo mais devagar, na mão, no máximo com rota direta do GPS, as vezes começo IFR e cancelo de tão bonito que é o lugar. A maior perna que fiz chegou quase a 3 horas (de Cabo Frio a Trancoso). Tem detalhes que enriquecem a experiência também, por exemplo, era tarde demais quando descobri que em Noronha não tem abastecimento e tive que voltar sobre o ocenao, com muito tédio, na velocidade mais econômica possível e deu pane seca taxiando em Recife (na vida real nenhum louco arriscaria obviamente).
Tem cenários lindos no Alaska. Foi o lugar que mais gostei de voar até hoje.
Eu tb tinha o mesmo problema, como parece que vai demorar para a ASOBO dar alguma atenção para um modo carreira (eles poderiam fazer o Forza Horizon dos Simuladores de voo, mas isso sou eu pirando), nesse meio tempo eu estou voando sempre com missões do FSEconomy, depois de muitos voos alugando avião consegui comprar um Caravan 208 financiado e agora só voo com ele, juntando dinheiro para comprar um CRJ.
Recomendo o FS Economy, mas vc tem que aprender e usar umas ferramentas adicionais para te ajudar.
LittleNav MAP
FSE-Planner
FS Economy - Comprar avião financiado
Capital Aircraft Finance | What's in Your Hangar?
capitalaircraftfinance.com
expansão topGun maverick, vai vir DIsGRATIS, previsto pra novembro
tenho esperança que assim o pessoal vai fazer mais facilmente aqueles caças arcade que tinham no FSX,
fora da realidade, voava FL80.000 com piloto automatico de boaça, só pra brincar e cumpria seu papel
--- Post duplo é unido automaticamente: ---
tenho esperança que assim o pessoal vai fazer mais facilmente aqueles caças arcade que tinham no FSX,
fora da realidade, voava FL80.000 com piloto automatico de boaça, só pra brincar e cumpria seu papel
Última edição:
DICA DE COMO CONSERTAR o Angulo de esterçamento dos aviões
Algum lugar explicando como será jogar no controle do Xbox?
Provavelmente da mesma maneira que se joga no PC usando o controle de xbox
A acelera
B desacelera
X Smartcam
Y Freio
Y + B Parking brakes
LB/RB Flaps
LT/RT Rudder
Analógico esquerdo comanda os ailerons e elevators
Analógico direito comanda a camera
O que é esterçamento?
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É o quão fechado vc consegue fazer uma curva em solo, quando está taxiando.
por enquanto o melhor caça que tem pro MSFS, da pra brincar e o piloto automatico funciona meio porcamente mas funciona até os 45000, depois disso o piloto automatico nao consegue controlar o avião pro causa do handling todo cagado do modelo de voo.
vale a pena a compra? eu diria que não, quem sabe eles refinam o avião com os handling do F-18 quando sair a atualização, no piloto automatico da pra ir a qualquer velocidade até FL450, fez falta um autotrottle tbm.
vale a pena a compra? eu diria que não, quem sabe eles refinam o avião com os handling do F-18 quando sair a atualização, no piloto automatico da pra ir a qualquer velocidade até FL450, fez falta um autotrottle tbm.
a mão de comprar chega treme
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Confesso que também inclinei a comprar, mas sabendo que o 737 vem daqui uns meses... além do Comanche da A2A, que deve lançar esse ano, melhor juntar grana que a facada será grande.
Mas, sem dúvida, é um avião muito bem feito.
Compatível com Windows 10 e Xbox. Eixos principais (X,Y) usa sensor Hall - sem contato entre as partes moveis, zero desgaste, ao contrário do que acontece em potenciômetro.
P-re compra: https://www.turtlebeach.com/pages/velocity-one-flight
P-re compra: https://www.turtlebeach.com/pages/velocity-one-flight
como conseguiu mexer nos throttle dele? aqui ficou bugado no controle de xbox que eles ja falaram que precisa dar suporte, e no teclado tbm ficou , nao sei se pq mudei as teclas de lugar
Esta bugado mesmo, mesmo setando controles individuais de potencia não funcionou, tive que acelerar um a um com o scroll do mouse
Esta bugado mesmo, mesmo setando controles individuais de potencia não funcionou, tive que acelerar um a um com o scroll do mouse
Controller Not Working - Can't control Yoke or Throttles - PMDG Simulations
Hi, I fly exclusively using the Xbox controller, but unfortunately I cannot control the yoke or throttles using the controller. This makes it impossible to fly the plane. Could someone explain how to fix this or if an update will come with support? Thanks, Will M.
forum.pmdg.com
pelo visto vão resolver num futuro update
Para quem tiver curiosidade de como foi o landing rs
Última edição:
Pra quem procurava uma aeronave de caça com interior bem feito painel totalmente funcional e piloto automatico funcional, CHEGOU. 
pra ter ideia do quanto eu gostei desse addon eu facilmente compraria uma versão premium disso
flightsim.to
o bagulho é voavel a alta altitude no piloto automatico e na mão, é manobravel, é docil pra pousar em baixa velocidade, fiquem com as prints
pra ter ideia do quanto eu gostei desse addon eu facilmente compraria uma versão premium disso
Lockheed Martin F-22A Raptor: Top Mach Studios Freeware Edition » Microsoft Flight Simulator
✓ Lockheed Martin F-22A Raptor: Top Mach Studios Freeware Edition is a Microsoft Flight Simulator 2020 mod created by Top Mach Studios. Download for free to enhance your experience in MSFS 2020.
o bagulho é voavel a alta altitude no piloto automatico e na mão, é manobravel, é docil pra pousar em baixa velocidade, fiquem com as prints
Atualizaram o DC-6, agora da pra usar controle de videogame e teclado
mesmo mudando os atalhos de teclado é f3 pra dar throttle e f2 pra tirar, ficou bem mongol pq troquei as tecla mas pelo menos no controle vai bem
mesmo mudando os atalhos de teclado é f3 pra dar throttle e f2 pra tirar, ficou bem mongol pq troquei as tecla mas pelo menos no controle vai bem