[TÓPICO OFICIAL] Iracing
- Iniciador de Tópicos RodrigoB
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Então, como estou com um rev counter parado aqui decidi usar no PC pra ver como fica hehe
fiz esse esquema para saber quanto mais ou menos gastar/economizar/reaproveitar as pistas em outras categorias do oval, eu estava pensando se comprar a truck, impala b, richmond e bristol, com isso poderia subir para a class b ainda nessa semana e utilizaria as duas pistas nas 3 categorias, mas minha fatura do cartão não fechou ainda.
dificil terminar a corridas com o latemodel zerado, pessoal muito afobado, gasta os pneus nas primeiras voltas depois começa a derrapar e fechar a porta nas ultimas voltas mesmo em cima dos lideres, sempre tem acidente e gente se xingando no final, o setup dos tops tem mais de meio segundo na minha frente, o que esta atrapalhando é correr com esse frio várias vezes fui parar no muro porque meu pé esquerdo (freio) congelou. :lol:
usar o force feedback no max. vai influenciar na vida útil do volante? no legends a base do meu volante não esquenta, no latemodel esquenta bem pouco, road esquenta um pouco mais, aqui eu deixo em 40%.
até me interessei em pegar a pista richmond para correr na truck e chegar na class b mas não vai dar tempo, peguei a C hoje, falta 0,20 para chegar nos 4.0, ontem perdi 0.25 em uma só corrida, como funciona esse dia/noite vai ficar igual limerock que na hora de escolher fica chicane/full course/school? dia e noite esta incluido ou tem que comprar separado?
tem uma meta no latemodel, são 12 corridas, você participando de 8 vai ganha $4 de credito no final da temporada como 4 são free você terá que comprar 4 pistas para ter esse $4 na sua conta, mas você pode ignorar isso e pular a categoria só correndo na pista free.
tem uma meta no latemodel, são 12 corridas, você participando de 8 vai ganha $4 de credito no final da temporada como 4 são free você terá que comprar 4 pistas para ter esse $4 na sua conta, mas você pode ignorar isso e pular a categoria só correndo na pista free.
Última edição:
Com certeza!
Vi uns videos da pista à noite é outra coisa, mto bem feito!
Pessoal que corre em oval uma dúvida...
Vcs costuma soltar o acelerador tudo ou só um pouco para fazer as curvas.
Pq pelo q entendi, vc vem por cima e entra com tudo para dentro da pista e já solta o acelerador e retomando mantendo a linha interna.
Não sei se consegui explicar, mas é isso?
Vi uns videos da pista à noite é outra coisa, mto bem feito!
Pessoal que corre em oval uma dúvida...
Vcs costuma soltar o acelerador tudo ou só um pouco para fazer as curvas.
Pq pelo q entendi, vc vem por cima e entra com tudo para dentro da pista e já solta o acelerador e retomando mantendo a linha interna.
Não sei se consegui explicar, mas é isso?
Então, eu peguei lá no fórum do iRacing um guia para iniciantes, feito por usuários experientes do iRacing, um deles o Ryan Field, e lá diz pra deixar o FF entre 7 e 14, pois mais que isso pode causar problemas. O guia não diz exatamente que tipos de problema, mas como 14 pra mim já fica bem forte o FF do volante deixei assim.
Exatamente mais que 15 ali exige mto mto costume, ou ter os braços do RAMBO pra correr 50mins direto....
Uso 12, e com tudo que é carro, tenho a perfeita sensação da pista e td mais.
Qnt a vida util...certamente influencia sim, agora quanto e como fica dificil saber...
Essa seria uma questão boa para os engs. da Logitech te responderem, experimenta la...
Devo ser o rambo então. :fun:
aiuhraieurhaieur brinks, mas acho que no final é tudo questão de costume, eu comecei com bem pouco FFB também, mas hoje em dia uso 45 de FFB e no profiler do G27 fica tudo em 100%.
Corro horas e não sinto nada, ainda acho que quanto mais FFB mais você consegue "sentir" o carro na pista e as imperfeições da mesma. Mas uma coisa é óbvio: quanto mais forte o FFB menor é a vida útil do volante, é até uma questão de lógica já que quanto mais usar uma coisa, mais rápido ela se desgasta.
Acho que o ideal é deixar de uma forma que te agrade e dê pra sentir o carro e ao mesmo tempo não prejudicar na hora de girar rápido o volante. :yes:
aiuhraieurhaieur brinks, mas acho que no final é tudo questão de costume, eu comecei com bem pouco FFB também, mas hoje em dia uso 45 de FFB e no profiler do G27 fica tudo em 100%.
Corro horas e não sinto nada, ainda acho que quanto mais FFB mais você consegue "sentir" o carro na pista e as imperfeições da mesma. Mas uma coisa é óbvio: quanto mais forte o FFB menor é a vida útil do volante, é até uma questão de lógica já que quanto mais usar uma coisa, mais rápido ela se desgasta.
Acho que o ideal é deixar de uma forma que te agrade e dê pra sentir o carro e ao mesmo tempo não prejudicar na hora de girar rápido o volante. :yes:
Acho que é por ai mesmo, quanto maior o FF, mais vc vai sentir o carro. Mas vai precisar de mais força tb.... vejam pq os pilotos rpecisam se preparar tanto...
semana passada fiquei jogando direto com spec/road e senti bastante o braço, diminui para 15 e não senti muita diferença no oval, acho que corri até melhor, fim de semana vou tentar correr em limerock para ver se consigo desbloquear o spec.
meu tempo não é dos melhores em lanier rookie/advanced para me manter no traçado eu vou lá em cima começo a virar/tirar pé um pouco antes da pequena faixa branca (horizontal) e acelerava de leve na linha interna, quando o carro estiver sob controle era só acelerar tudo até o muro, em boston não lembro, meu tempo é alto quando troco de faixa na curva o carro balança muito no rookie, tem gente que entra forte e sai lento ou entra lento e sai forte depende do modo de dirigir.
meu tempo não é dos melhores em lanier rookie/advanced para me manter no traçado eu vou lá em cima começo a virar/tirar pé um pouco antes da pequena faixa branca (horizontal) e acelerava de leve na linha interna, quando o carro estiver sob controle era só acelerar tudo até o muro, em boston não lembro, meu tempo é alto quando troco de faixa na curva o carro balança muito no rookie, tem gente que entra forte e sai lento ou entra lento e sai forte depende do modo de dirigir.
eu gosto dessa cam que mostra o amortecedor trabalhando, o spec tem uma, quanto você vira com o latemodel em thompson? andei vendo aqui teve um server que o primeiro colocado fez 50 voltas com uma media de 20.9xx e tem gente que vira 20.6xx meu rec foi 20.9xx usando vácuo e sem viro 21.1xx minha melhor media foi 21.5xx peguei o setup de um cara e olha o estado do pneu apos 50 voltas 
Depende da pista. Os ovais mais curtos, você pode até usar o freio, os médios, solta o pé, e os grandes, só faz isso se tiver algum problema na sua frente.
Vc nao precisa "descer" para fazer a curva, se seu setup for bom, vc pode correr por fora, embora tenha o risco de encostar no muro..
eu gosto dessa cam que mostra o amortecedor trabalhando, o spec tem uma, quanto você vira com o latemodel em thompson? andei vendo aqui teve um server que o primeiro colocado fez 50 voltas com uma media de 20.9xx e tem gente que vira 20.6xx meu rec foi 20.9xx usando vácuo e sem viro 21.1xx minha melhor media foi 21.5xx peguei o setup de um cara e olha o estado do pneu apos 50 voltas
Valeu Leandro!
E Racsan, teria como explicar melhor sobre os pneus?
N entendo mto bem as leituras... o ideal seria como? Tentar manter o cold pressure? Qt maior a pressao mais aderência?
E nessa tela q mostrou onde "vê" o estado dos pneus?
Cara, eu uso o FRAPS mesmo, pra mim é o melhor programa pra gravar vídeos (o menos ruim na verdade). Depois de gravar lá eu uso o Sony Vegas, Adobe Premiere ou o Camtasia, depende do nível de edição que quero.
O seu vídeo fica assim porque Movie Maker é uma bosta mesmo. :yes: aeirhaeiurheiurhaer
Algum desses programas é freeware? Você salva em que formato e resolução?
Nenhum. Mas o Camtasia é o mais simples, leve e tem uma interface mais amigável pra quem não manja muito de edição de vídeo. Sem falar que é bem fácil achar algumas Keys pra ele...
Quanto ao formato depende bastante da qualidade que quero e resolução que vou renderizar.
Bom, fiz o primeiro vídeo que estava enrolando a muito tempo pra fazer.
É uma compilação com várias cenas random, acidentes e bugs, achei que tá bem legal o vídeo e vale a pena ver. (não to falando isso só porque foi eu que fiz não muahaha)
:fun:
Quanto ao formato depende bastante da qualidade que quero e resolução que vou renderizar.
Bom, fiz o primeiro vídeo que estava enrolando a muito tempo pra fazer.
É uma compilação com várias cenas random, acidentes e bugs, achei que tá bem legal o vídeo e vale a pena ver. (não to falando isso só porque foi eu que fiz não muahaha)
:fun:
Voltei as corridas... de solstice ainda...mas ja estou melhor novamernte.....
Larguei na pole, mas tinha um cara virando 01.03 baixo em todas as voltas e deixei passar.... em algumas conseguia acompanhar (qdo ele errava, claro...rsss). De repente, me distrai olhando pro tempo da minha volta e sai da pista faltando 5 voltas... cai pra 3º a 6s do cara. COnsegui virar todas as ultimas 4 voltas em 01.04,1, colei no cara, mas precisa de 1 volta mais para tentar a ultrapassagem....
Pelo menos consegui 0,09.
Alguem sabe me dizer quais pistas sao usadas no mustang?
Larguei na pole, mas tinha um cara virando 01.03 baixo em todas as voltas e deixei passar.... em algumas conseguia acompanhar (qdo ele errava, claro...rsss). De repente, me distrai olhando pro tempo da minha volta e sai da pista faltando 5 voltas... cai pra 3º a 6s do cara. COnsegui virar todas as ultimas 4 voltas em 01.04,1, colei no cara, mas precisa de 1 volta mais para tentar a ultrapassagem....
Pelo menos consegui 0,09.
Alguem sabe me dizer quais pistas sao usadas no mustang?
quando é qualify eu nem ligo para o pneu pego o setup mais rapido e não faço economia, coloco o minimo de combustivel, quando é race eu faço 10 voltas sem forçar muito no modo teste e vejo a temperatura do pneu, passou de 200 eu considero um problema, indo no pit tem a opção garage/chassis ou aperta F6 durante a corrida que aparece a temperatura na tela, se for corrida rookie nem esquenta porque não da para mudar nada, agora alterar configs para poupar o gasto do pneu não sei dizer, naquela screen que postei o problema é o dianteiro direito que ficou muito gasto e não conseguia fazer a curva no final da corrida (pode ser o setup e o modo de eu dirigir), o latemodel não tem pit (ninguem faz) então tem que correr com o mesmo jogo de pneus ate o fim, se ocorrer algum acidente eu eu tiver que entrar eu so troco 1 pneu e não deixo colocar combustivel. as teclas F1 ate F10 você consegue informações sobre o carro no momento que estiver dirigindo e a TAB você verifica as parciais/melhor volta. habilitar/desabilitar troca de pneu/combustivel também é possivel atraves dessas teclas, verifique na config do jogo as teclas para aumentar/diminuir ou habilitar/desabilitar, recomendo colocar um atalho delas nos botões do seu volante.
o que esta em negrito é pista free:
acesso direto ao calendario:
http://members.iracing.com/iforum/thread.jspa?threadID=95876&tstart=0