E ainda fica trocando ideia, parece que tá passeando.
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Existe as 3 opções acima, e para continuar acessando o fórum a partir de 22/04/2024 você deverá habilitar uma das 03 opções.
Tópico para tirar dúvidas>>>>https://forum.adrenaline.com.br/threads/obrigatoriedade-da-verificacao-em-duas-etapas-a-partir-de-24-04-2024-duvidas.712290/
Atencionamente,
Administração do Fórum Adrenaline
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PlayStation 5
Caraca... essa corrida de 14 voltas em Bathurst é tensa, hein!?
Consegui largar em primeiro na corrida das 23h, mas tomei duas punições de bobeira (resvalei no muro de uma das curvas e pisei na grama na hora de entrar no boxe) e caí pra terceiro.
Ainda passei o 2º colocado faltando 2 ou 3 voltas, fui colocando pressão e ele errou nas chicanes da descida para a reta oposta.
Terminei a corrida parecendo q corri uma maratona!
Consegui largar em primeiro na corrida das 23h, mas tomei duas punições de bobeira (resvalei no muro de uma das curvas e pisei na grama na hora de entrar no boxe) e caí pra terceiro.
Ainda passei o 2º colocado faltando 2 ou 3 voltas, fui colocando pressão e ele errou nas chicanes da descida para a reta oposta.
Terminei a corrida parecendo q corri uma maratona!
Bora correr contra o vitor genz. Hoje as 14:30hs.
O galo é foda...tirando ouro na maior facilidade nas licenças.
Curioso pra ver quando ele subir pro ranking A+.
Comparando os tempos dele de suzuka e barcelona, sou 4s mais lento. Jogo no controle, será que no volante dá pra baixar de boas ou a curva de aprendizagem é longa?
Volante é infinitamente melhor pra andar rápido, tem nem comparação com joystick.
Volante e vr tem muito vantagem, estou refazendo as licenças no vr e baixando todos meus tempos fácil
Imagino...
Creio q o VR ajuda muito a acertar os pontos de frenagem/apex... jogando normal, vc tem q acertar esses pontos no golpe de vista!
Da minha pouca experiência com volante, ainda nos PCs há alguns anos em jogos como Assetto Corsa e outros: volante te dá uma sensação mais real do carro (ao menos do carro no jogo), permitindo você explorar mais os limites dele e, por consequência, fazer voltas melhores.
Ainda que no controle você consiga saber os limites de certa forma, a sensação não é a mesma e nunca será.
Naturalmente há uma pequena curva de aprendizagem justamente por explorar novos limites.
Espero um dia ter espaço para ter um cockpit ou minimamente espaço para um volante na mesa sem sacrificar todo o resto.
Aprendi bastante coisa assistindo a Live. Ele subiu rápido para B. A última corrida foi top.
me acabei vendo ele sofrer na super licenca com aquela lambo com pneu de madeira!! eu toh empacado nessa licenca e nada que eu faça consigo o tempo!!!
Live de domingo passado.
Pessoal boa noite!
Preciso de umas dicas de vcs que tem experiencia em simuladores.
Estou procurando meu primeiro e tenho algumas dúvidas.
Dentro do que estou pretendendo gastar temos o G923 e o T300rs Gt, eles tem uma boa diferença de preço e queria saber se vale a pena gastar mais, ou a diferença de performance/qualidade/durabilidade entre os dois não é tão grande.
Outra dúvida são os cockpits, existem muitos modelos na faixa de 800,00, vcs tem alguma indicação nessa faixa de preço?
Valeu!
Preciso de umas dicas de vcs que tem experiencia em simuladores.
Estou procurando meu primeiro e tenho algumas dúvidas.
Dentro do que estou pretendendo gastar temos o G923 e o T300rs Gt, eles tem uma boa diferença de preço e queria saber se vale a pena gastar mais, ou a diferença de performance/qualidade/durabilidade entre os dois não é tão grande.
Outra dúvida são os cockpits, existem muitos modelos na faixa de 800,00, vcs tem alguma indicação nessa faixa de preço?
Valeu!
Pelo q andei lendo, as "novidades" do G923 não valem a diferença de preço para o G29... são basicamente o mesmo volante e o G29 é bem mais barato.
O T3000RS GT tem um volante do mesmo nível do G29/923, mas os pedais são um pouco melhores.
O T3000RS GT tem um volante do mesmo nível do G29/923, mas os pedais são um pouco melhores.
a principal diferenca eh na forca que eles entregam e na suavidade do force feedback - o g29/g923 sao 2 motores segurando uma engrenagem a grosso modo, dah pra sentir os dentes e em alguns casos parece que ele vai desmontar. Nao que seja ruim, mas todos aconselham a usar esses de entrada da logitech para sentir informacoes da pista somente para nao sentir esses incomodos e aumentar a vida util deles. Ja o t300 ele entrega mais forca e o acionamento dele eh por correia com uma sensivel melhora no force feedback alem de poder trocar os volantes por outros vendidos separadamente ou ate mesmo se arriscar a fazer um como eu fiz aqui com um volante de 33cm
Thingiverse - Digital Designs for Physical Objects
Download files and build them with your 3D printer, laser cutter, or CNC.
www.thingiverse.com
Sobre os pedais, o logitech ganha na minha opiniao.
outro detalhe eh assistencia tecnica, se nao comprar na loja praticamente nao existe garantia thrustmaster no brasil. Ja logitech eh um exemplo de RMA .
eu nem consigo tirar a primeira super com aquela maldita lambo com pneu de madeira!!! foi legal a live..
Eu levei dias e ele fechou em pouco mais de hora. E sem controle de tração!
E depois colocou o TC em 1 pra pra testar e baixou ainda mais o tempo. Mas também, né! O cara é piloto, é o que ele faz o dia todo.
Eu ri dessa. Foi durante uma live do gt7.
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